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碳足迹的概念代表与个人、组织或产品相关的温室气体总排放量,已成为全球应对气候变化的关键指标。世界各国都在实施严格的碳足迹法规,以减轻环境影响,欧盟 (EU) 通过其新电池法引领了这一潮流。本文深入探讨了碳足迹计算的复杂性、国际监管环境和欧盟的新电池法。
碳足迹是指个人、组织、事件或产品在其生命周期内直接或间接产生的温室气体排放总量,通常以二氧化碳当量(CO2e)表示。这一概念涵盖了从原材料获取、生产、运输、使用到废物处理等各个环节的温室气体排放。
个人或组织活动直接产生的温室气体排放,例如汽车尾气排放、工厂生产过程中的排放。
个人或组织购买的能源或产品在生产过程中产生的排放,例如家庭用电和化石燃料的使用。
食品生产、加工、运输和消费过程中产生的排放。
废物收集、运输和处理过程中产生的排放,例如飞行、使用电子设备和其他活动产生的排放。
碳足迹作为产品、活动或组织在其整个生命周期中温室气体排放的指标,在全球范围内受到越来越多的关注。不同地区和国家对碳足迹的要求侧重点不同,但总体上都在推动减少碳足迹以应对气候变化。以下是一些主要地区对碳足迹的要求概述:
欧盟提出“欧洲绿色协议”,旨在通过提高能源效率、发展可再生能源、推动绿色金融等一系列举措实现碳中和。欧盟新出台的电池法规定了电池产品的碳足迹要求,要求电池产品具有更低的碳足迹,并进行标识。
中国正在积极构建自己的碳足迹管理体系。国家发展改革委等部门联合印发《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》,提出制定产品碳足迹核算规则和标准、建立碳足迹背景数据库、建立产品碳标签认证制度等重点任务。中国计划到2025年出台50项左右重点产品碳足迹核算规则和标准,到2030年出台200项左右重点产品碳足迹核算规则和标准。
美国在碳足迹管理方面也采取了一系列举措,包括部分州实行碳定价机制,通过立法、行政命令等方式推动减排。
国际标准化组织(ISO)等国际组织发布了ISO 14064、ISO 14067等产品碳足迹评估标准,为全球范围内的碳足迹评估提供指导。
从全球来看,越来越多的跨国公司将产品碳足迹纳入其可持续供应链管理要求,消费者对低碳产品的需求也日益增长。
欧盟对电池企业的碳足迹要求主要体现在其新出台的《欧盟电池及废电池法规》(简称“新电池法”),对中国电池企业影响较大。以下是欧盟对中国电池企业碳足迹的具体要求:
欧盟要求可充电工业电池、轻型汽车电池(LMT电池)和容量超过2kWh的电动汽车(EV)电池提供碳足迹声明和标签。这意味着电池公司需要根据相关标准,收集和计算产品生命周期每个阶段的碳排放数据,包括原材料获取、生产、运输、报废和回收。
2024年7月起,动力电池和工业电池的碳足迹申报将强制执行。此外,欧盟还设定了不同阶段的目标和期限,以确保电池行业逐步朝着更可持续、更环保的方向发展。
2027年起,出口欧洲的动力电池必须持有符合要求的“电池护照”,记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。电池护照相当于电池的“身份证”,通过扫描电池表面的二维码,可以获得包括电池信息、材料成分、碳足迹信息、供应链数据等多项内容。
欧盟《新电池法》要求电池企业在声明文件中增加原材料信息,涵盖可再生材料的比例,并在附件二碳足迹部分增加数据质量要求。
欧盟制定的PEF标准是《新电池法》唯一认可的碳足迹认证标准,电池企业为了满足欧盟电池法的要求,需要按照PEF的指引做出相应的调整。
面对欧盟新规,中国电池企业需要克服的挑战包括碳足迹申报、电池材料回收再利用要求、电池护照信息披露等。
中国电池行业正在寻求与国际标准接轨和数据互认,以满足出口要求并促进与欧盟的电池贸易。
欧盟的这些要求对于中国电池企业来说既是挑战也是机遇,促使企业升级技术和环保,提高产品的国际竞争力,促进整个行业的绿色转型。
随着世界努力应对气候变化,对碳足迹管理的关注度不断提高,尤其是在电池行业。欧盟的新电池法体现了全球正在采取的严格法规,迫使电池制造商提高其碳足迹透明度和可持续性实践。