碳足迹现状及欧盟新电池法

碳足迹的概念代表与个人、组织或产品相关的温室气体总排放量，已成为全球应对气候变化的关键指标。世界各国都在实施严格的碳足迹法规，以减轻环境影响，欧盟 (EU) 通过其新电池法引领了这一潮流。本文深入探讨了碳足迹计算的复杂性、国际监管环境和欧盟的新电池法。

什么是碳足迹？

碳足迹是指个人、组织、事件或产品在其生命周期内直接或间接产生的温室气体排放总量，通常以二氧化碳当量（CO2e）表示。这一概念涵盖了从原材料获取、生产、运输、使用到废物处理等各个环节的温室气体排放。

碳足迹的计算通常包括以下几个方面：

个人或组织活动直接产生的温室气体排放，例如汽车尾气排放、工厂生产过程中的排放。

个人或组织购买的能源或产品在生产过程中产生的排放，例如家庭用电和化石燃料的使用。

食品生产、加工、运输和消费过程中产生的排放。

废物收集、运输和处理过程中产生的排放，例如飞行、使用电子设备和其他活动产生的排放。

世界主要国家和地区碳足迹的应用及要求：

碳足迹作为产品、活动或组织在其整个生命周期中温室气体排放的指标，在​​全球范围内受到越来越多的关注。不同地区和国家对碳足迹的要求侧重点不同，但总体上都在推动减少碳足迹以应对气候变化。以下是一些主要地区对碳足迹的要求概述：

欧盟提出“欧洲绿色协议”，旨在通过提高能源效率、发展可再生能源、推动绿色金融等一系列举措实现碳中和。欧盟新出台的电池法规定了电池产品的碳足迹要求，要求电池产品具有更低的碳足迹，并进行标识。

中国正在积极构建自己的碳足迹管理体系。国家发展改革委等部门联合印发《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》，提出制定产品碳足迹核算规则和标准、建立碳足迹背景数据库、建立产品碳标签认证制度等重点任务。中国计划到2025年出台50项左右重点产品碳足迹核算规则和标准，到2030年出台200项左右重点产品碳足迹核算规则和标准。

美国在碳足迹管理方面也采取了一系列举措，包括部分州实行碳定价机制，通过立法、行政命令等方式推动减排。

国际标准化组织（ISO）等国际组织发布了ISO 14064、ISO 14067等产品碳足迹评估标准，为全球范围内的碳足迹评估提供指导。

从全球来看，越来越多的跨国公司将产品碳足迹纳入其可持续供应链管理要求，消费者对低碳产品的需求也日益增长。

欧盟新电池法

欧盟对电池企业的碳足迹要求主要体现在其新出台的《欧盟电池及废电池法规》（简称“新电池法”），对中国电池企业影响较大。以下是欧盟对中国电池企业碳足迹的具体要求：

欧盟要求可充电工业电池、轻型汽车电池（LMT电池）和容量超过2kWh的电动汽车（EV）电池提供碳足迹声明和标签。这意味着电池公司需要根据相关标准，收集和计算产品生命周期每个阶段的碳排放数据，包括原材料获取、生产、运输、报废和回收。

2024年7月起，动力电池和工业电池的碳足迹申报将强制执行。此外，欧盟还设定了不同阶段的目标和期限，以确保电池行业逐步朝着更可持续、更环保的方向发展。

2027年起，出口欧洲的动力电池必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。电池护照相当于电池的“身份证”，通过扫描电池表面的二维码，可以获得包括电池信息、材料成分、碳足迹信息、供应链数据等多项内容。

欧盟《新电池法》要求电池企业在声明文件中增加原材料信息，涵盖可再生材料的比例，并在附件二碳足迹部分增加数据质量要求。

欧盟制定的PEF标准是《新电池法》唯一认可的碳足迹认证标准，电池企业为了满足欧盟电池法的要求，需要按照PEF的指引做出相应的调整。

面对欧盟新规，中国电池企业需要克服的挑战包括碳足迹申报、电池材料回收再利用要求、电池护照信息披露等。 

中国电池行业正在寻求与国际标准接轨和数据互认，以满足出口要求并促进与欧盟的电池贸易。

欧盟的这些要求对于中国电池企业来说既是挑战也是机遇，促使企业升级技术和环保，提高产品的国际竞争力，促进整个行业的绿色转型。

结论

随着世界努力应对气候变化，对碳足迹管理的关注度不断提高，尤其是在电池行业。欧盟的新电池法体现了全球正在采取的严格法规，迫使电池制造商提高其碳足迹透明度和可持续性实践。